Kampiakselin hihnapyörä: yleiset viat ja niiden merkit

1. Vaimentimen vääntyminen
   • Auton apulaitteiden tehokkuus heikkenee.
   • Moottorin käynnistyksessä on vaikeuksia.
   • Matkustamossa on havaittavissa tärinää.
   • Moottorin käydessä kuuluu melua, joka häviää kierrosten kasvaessa.
   • Moottorin käynti on epävakaata tyhjäkäynnillä.
2. Navan tai vaimentimen halkeaminen
   • Auton dynamiikka heikkenee.
   • Käyttöhihna viheltää moottorin käydessä.
   • Moottorin käynnissä on häiriöitä.
   • Ajoneuvo ei joissakin tapauksissa käynnisty.

Miten kampiakselin hihnapyörä vaihdetaan?

Kampiakselin hihnapyörän käyttöikä riippuu ajotavasta ja auton käyttöolosuhteista. Komponentin kunto on suositeltavaa tarkistaa aina 60000 kilometrin välein. Komponenttia ei korjata, joten se vaihdetaan, jos siinä on vikoja. Pääsääntöisesti, laturin hihna, kiristin ja tiivisteet vaihdetaan yhdessä hihnapyörän kanssa.

Kampiakselin hihnapyörän vaihto tehdään vain huoltokorjaamolla, koska se vaatii erityisiä työkaluja ja taitoja. Työvaiheet riippuvat hihnapyörän tyypistä ja auton moottorin mallista. Päästäkseen käsiksi komponenttiin, auto täytyy nostaa nostimella, sitten apulaitteet, jakohihna ja kiristinrulla pitää irrottaa ja joissakin tapauksissa myös pyörä pitää poistaa. Sitten erikoistyökalujen avulla hihnapyörän kiinnikkeet ruuvataan auki, viallinen komponentti poistetaan ja tilalle asennetaan uusi. Vaihdon yhteydessä tulisi käyttää uusia kiinnitysosia. Erityisesti hihnapyörän pultit vääntyvät asennuksen aikana eikä niitä voi enää uudelleenkäyttää. Uutta osaa asennettaessa on tärkeää noudattaa valmistajan suosituksia hihnapyörän kiinnikkeiden kiristyksen ja käyttöhihnan asennuksen suhteen ja myös varmistaa, että kampiakseli ja nokka-akselin tulevat oikeaan asentoon.