Jarruletku auto
VW
MERCEDES-BENZ
VOLVO
TOYOTA
FORD
BMW
AUDI
OPEL
NISSAN
PEUGEOT
SKODA
HONDA
Jarruletkut: yleiset viat ja niiden merkit
- Mekaaniset vahingot.
- Auto muuttaa satunnaisesti suuntaansa jarrutettaessa.
- Jarrupolkimen liikerata on kasvanut.
- Jarrunesteen taso laskee jatkuvasti. Joskus pyörän lähellä maassa näkyy jälkiä.
- Tukkeutuminen.
- Ajoneuvon suunta muuttuu jarrutettaessa.
- Auton jarrutusmatka pitenee.
- Deformaatio.
- Jarrupoljin löystyy.
- Merkkivalo, joka ilmoittaa erittäin matalasta jarrunesteen tasosta, palaa kojelaudassa.
Kuinka vaihtaa jarruletkut?
On suositeltavaa vaihtaa nämä osat vähintään 100 000 ajokilometrin välein. Vikojen merkkien ilmetessä ne tulee kuitenkin vaihtaa jo aiemmin. Älä yritä korjata jarruletkuja, sillä kuluneiden komponenttien peukalointi ei ole autolle turvallista. Vaihtaaksesi jarruletkut itse sinun tulee toimia seuraavasti:
- Avaa pyörien kiinnikepultit, nosta vaadittu auton puoli ilmaan tunkilla ja irrota rengas.
- Etsi jarruletku ja irrota sen nippa rungon kannakkeesta.
- Valuta jarrunesteet jätesäiliöön.
- Irrota toinen letkun nippa ja irrota letku.
- Asenna uusi osa ja asenna kaikki takaisin paikoilleen vastakkaisessa järjestyksessä.
Asennuksen lopussa tarkista jarrunesteen taso ja lisää sitä tarvittaessa. Jarruletkuja vaihdettaessa on suositeltavaa asentaa uudet tiivisteet. Prosessissa voi olla erityisiä lisävaiheita riippuen auton mallista ja siitä, suoritetaanko työ etu- vai taka-akselille. Näet täydellisen luettelon suosituksista auton teknisistä dokumenteista.
Vaihda jarruletkut aina kerralla akselia kohden.
Tarkasta jarruletkujen kunto huolellisesti aina jarrupalojen vaihdon yhteydessä (25 000 - 30 000 km välein).
Keskimääräinen käyttöikä: 5 vuotta tai 100 000 km.
Tyypit:
- Materiaalin mukaan:
- kumi;
- polymeerifluori.
- Akselin mukaan:
- etuakselin jarruletkut;
- taka-akselin jarruletkut.
- Asennuspuolen mukaan:
- vasen;
- oikea.
- Kiinnityksen mukaan:
- ulkoisilla kierteillä;
- sisäkierteillä;
- renkaanmuotoisela päällä.
Jarruletku tiedot
Jarruletku on jokaisen auton jarrujärjestelmän elementti. Jarruletku yhdistää auton ripustuksen liikkuvan osan eli jarrukoneisto ja pyörän napa kiinteän korin ja alustan kanssa. Kuitenkin jarruputkien suorittama tehtävä on aivan erityinen. Auton jarrujärjestelmän pääkohdat koostuvat metalliputkista, mutta koska auton navat koko ajan siirtyvät korin suhteen, juuri näissä kohdissa käytetään jarruletkuja. Kuitenkin toiminnan aikana jarrujärjestelmän paine putkissa voi saavuttaa useiden tonnin arvoa, siis paine letkuissa voi olla niinkin suuri. Sen kestämiseksi jarruletkuissa ovat monikerroksinen rakenne. Niitä on vahvistettu lujilla synteettisillä kuiduilla, jotka mahdollistavat säilyttää letkujen elastisuutta ja lujuutta.
Ylhäältä jarruputket on päällystetty kumipinnoitteella, joka estää lian ja kosteuden pääsemistä suojaaville synteettisille kuiduille. Kun mekaanisten vahinkojen tai vanhentamisesta jarruletkun ylin suojakerros halkeaa tai repeää, likaa ja kosteutta pääsee vahvistuspäällysteelle.
Se veden ja lian vaikutuksella alkaa tuhota. Kun vahvistettu synteettinen pinnoite tuhoutuu, jarruletku nopeasti menettää vahvuutensa ja lopultakin se enää ei kestä paineita, joka siinä muodostuu jarrujärjestelmän toimiessa. Tämä on tärkeää huomata oikeaan aikaan ja ryhtyä toimiin eli vaihtaa se uuteen letkuun. Jarruletkujen moitteeton tila on ensisijaisesti turvallisuutesi.
Uuden jarruletkun valinta on aika vastuullinen tehtävä. Huolehdi omasta turvallisuudestasi jo nyt tilaamalla jarruletku verkkokaupastamme. Materiaalit, joista on valmistettu jarruputki, valitsevat asiantuntijat erityisen huolellisesti. Siksi voimme taata tuotteiden korkea luotettavuus, mitä turvaa valvontaosasto. Jos olet kiinnostunut sellaisiin varaosiin, kuten jarruletku, ripustuksen poikkivivut tai esimerkiksi hehkutulppa, tervetuloa varaosien verkkokauppaamme. Ostamalla kerran varmasti tulet uudelleen meille taas! Loppujen lopuksi vain meillä on kohtuullisia hintoja, lyhyitä toimitusaikoja ja laadukkaita osia.
Jarruletku: Myydyimmät
- Kierre 1: OUT. M10x1
- kierre 2: INN. M10x1
- Paino [kg]: 0,06
- Tila: Täysin
OEM-KOODIT
- Pituus (mm): 33,7
- Leveys (mm): 27
- Tila: Täysin
- Pituus (mm): 455
- Kierre 1: F10X1
- kierre 2: 10
- Tila: Täysin
OEM-KOODIT
- Leveys (mm): 11
- Paksuus [mm]: 1
- Tila: Täysin
- Kierre 1: INN. M10x1
- kierre 2: BANJO 12.3 mm
- Paino [kg]: 0,12
- Tila: Täysin
OEM-KOODIT
- Kierre 1: BANJO 10MM
- kierre 2: INN. M10x1
- Paino [kg]: 0,15
- Tila: Täysin
- Kierre 1: OUT. M10x1
- kierre 2: INN. M10x1
- Paino [kg]: 0,08
- Tila: Täysin
OEM-KOODIT
