Tuulettimen kytkimen anturi: yleiset viat ja niiden merk it

1. Liittimien hapettuminen.
   • Tuuletin ei käynnisty, kun jäähdytysneste saavuttaa kriittisen lämpötilan.
   • Moottori ylikuumenee.
   • Tuuletin käynnistyy aikaisemmin kuin jäähdytysnesteen lämpötila on saavuttanut kriittisen pisteen.
2. Rungon vääntyminen.
   • Tuuletin toimii jatkuvasti, riippumatta siitä mikä jäähdytysnesteen lämpötila on.
   • Pakkasneste kiehuu.
   • Tuuletin käynnistyy, mutta käy epätasaisesti.

Miten korvata tuulettimen kytkimen anturi?

Asiantuntijat suosittelevat tarkistamaan auton tuulettimen kytkimen anturin aina 25000 km välein. Osaa ei voi korjata, ja se olisi vaihdettava välittömästi, kun vian merkkejä ilmaantuu. Ostaessasi auton osaa,varmista, että uuden tuulettimen kytkimen anturin reaktiolämpötila on sama hajonneessa osassa

Osan vaihtamisen työvaiheet riippuvat sen asennus paikasta. Jos anturi on asennettu jäähdytysnesteen yhdysputkeen, se voidaan vaihtaa itsenäisesti. Ennen töiden aloittamista, tutustu teknisiin asiakirjoihin, sillä vaihdon työvaiheet voivat vaihdella eri automallien välillä. Periaatteessa vaihdon työvaiheet ovat seuraavat:

1. Kun moottori jäähtyy, irrota akun miinusnavan johdin.
2. Irrota tuulettimen kytkimen anturin liittimet ja poista se.
3. Käsittele uuden komponentin johdin ohuella kerroksella tiivistysmassaa tai peitä se teflon nauhalla, jotta estetään jäähdytysnesteen vuotaminen.
4. Asenna uusi tiiviste uuden sensorin alle ja ruuvaa jälkimmäinen kiinni, välttäen liiallista kiristämistä.
5. Kokoa osat käänteisessä järjestyksessä.

Jos tuulettimen kytkimen anturi on asennettu jäähdyttimelle tai sylinterikannelle, lähelle termostaattia, vaihdon työvaiheet ovat työläämmät. On suositeltavaa jättää vaihtaminen huoltokorjaamon asiantuntijoille.