Jäähdytysnestesäiliön korkki: yleiset viat ja niiden merk it

1. Korroosio ja korkin venttiilin tukkeutuminen.
   • Jäähdytysjärjestelmän toiminnan tehokkuus laskee.
   • Jäähdytysnesteen taso paisuntasäiliössä laskee.
   • Konepellin alta tulee savua.
   • Jäähdytysnesteletkut ovat epämuodostuneita.
   • Pakkasnesteen hajun tuntee auton matkustamossa.
2. Venttiili jumittuminen.
   • Pakkasnesteen tahroja näkyy jäähdytysjärjestelmän kytkentäosissa.
   • Jäähdytysneste kiehuu.
   • Paisuntasäiliön pakkasnesteestä tulee nopeasti tummaa ja sameaa.
   • Paisuntasäiliö saattaa tyhjentyä tai räjähtää.
3. Jousen kuluminen.
   • Jäähdytysjärjestelmän paine kasvaa.
   • Matkustamo ei lämpene riittävästi kylminä vuodenaikoina.
   • Pakkasnesteen kulutus kasvaa.

Miten vaihdetaan jäähdytysnesteen säiliön korkki?

Valmistajat eivät anna jäähdytysnesteen säiliön korkille erityistä käyttöiän rajaa, joten osa on syytä tarkistaa säännöllisesti mekaanisten vaurioiden varalta. Osa ei ole korjattavissa, joten se on vaihdettava välittömästi, jos jokin vian merkki ilmenee.

Auton osien vaihtamisen vaiheet ovat hyvin yksinkertaiset ja jopa nuori kuljettaja voi tehdä vaihdon. Uuden komponentin valinnassa pitää olla tarkka siitä, että paineen arvo, jossa korkin venttiili aktivoituu vastaa tiukasti rikkoutuneen osan vastaavaa arvoa.

Perustyövaiheet jäähdytysnesteen säiliön korkin vaihtamisessa kaikissa autoissa ovat:

1. Avaa konepelti.
2. Ruuvaa varovasti auki jäähdytysnesteen säiliön korkki.
3. Puhdista korkin asennuspaikka.
4. Asenna uusi komponentti ja kiristä se.

Vaihto tulee tehdä vasta, kun moottori on jäähtynyt.