Kytkimen työsylinteri: yleisiä vikoja ja niiden merkkejä

1. Vauriot holkkeihin tai sylinterin jouseen
   • Paikkaan, jossa auto on ollut parkissa ilmestyy jarrunestetahroja.
   • Vaihteiden vaihtamisessa on ongelmia.
   • Kytkin ei täysin kytke.
   • Kytkinpolkimen vapaaliike on lisääntynyt.
   • Kytkin kytkee ainoastaan poljinta terävästi painamalla.
2. Rungon murtumat
   • Huomataan, että kytkinpoljin painuu lattialle.
   • Kytkin ei kytke kokonaan.
   • Jarrutusnesteen taso säiliössä laskee jyrkästi.
   • Kytkinpoljin painautuu alas vähitellen.
   • Käyttönesteen jälkiä ilmaantuu ohjaamoon polkimien alle.

Miten kytkimen työsylinteri korjataan tai vaihdetaan?

Keskimäärin auton kytkimen osien käyttöiän raja  on 120 000-150 000 km, riippuen ajotavasta ja auton käyttöolosuhteista.

Viallinen kytkimen työsylinteri voidaan korjata, jos sen hajoaminen johtui vaihdettavista osista. Tässä tapauksessa asennetaan korjaussarja, joka sisältää jousen, suojuksen ja männän O-renkaat. Kustannuksista syistä ja korjauksen tehostamiseksi, ei ole suositeltavaa vaihtaa viallisia sylinterin osia erikseen.

Auton sylinterin korjaussarjan asentamine koostuu seuraavista vaiheista: sokka, joka on kiinnitetty kytkimen työsylinterin työntimeen irrotetaan ja poistetaan kytkimen palautusjousi haarukasta. Sen jälkeen avataan pultit, jotka kiinnittävät työsylinterin kytkimen koteloon, työnnin poistetaan haarukasta, jonka jälkeen sylinteri irrotetaan yhdessä rei’issä olevien pulttien kanssa, komponentti puretaan ja asennetaan uusi korjaussarja.

Osan korjaaminen tai vaihtaminenon melko vaikea,jossa ei ole erityisiä laitteita ja osaamista; siksi on suositeltavaa teettää kaikki edellä mainittu huoltokorjaamolla.