Jakohihnan kiristin: yleiset viat ja niiden merkit

1. Jakohihnan kiristysmekanismin osien korroosio ja kuluminen.
   • Jakomekanismin suojan alta kuuluu nakutusta ja kirskuntaa.
   • Moottori nykii käynnistyessään.
   • Moottorin teho heikkenee.
   • Hammashihna luisuu tai repeää.
2. Osien mekaaniset ja termiset vauriot.
   • Kiristysrullan voiteluaineen vuotaminen.
   • Yletöntä tärinää (autoissa, joissa dieselmoottori).
   • Kulumisen kiihtyminen, jakohihnan vaurioituminen.
   • Moottori toimii epävakaasti.

Kuinka vaihtaa hihnan kiristysmekanismi?

Jakohihnan kiristin on suositeltavaa tarkistaa aina ajoneuvon säännöllisen huollon yhteydessä. Kiristysmekanismi tulee vaihtaa keskimäärin 70 000 ajokilometrin välein. Suositus koskee myös V-lattahihnan kiristintä.

Hajonnutta hammashihnan kiristintä ei voida korjata. Kun siinä ilmenee yllä mainittuja vikojen merkkejä, osa tulee vaihtaa yhdessä kiristysrullan ja jakohihnan kanssa.

Jakohihnan kiristimen vaihtamiseen tarvitaan erityisiä työkaluja ja taitoja, joten se kannattaa jättää huoltamon asiantuntijoiden tehtäväksi.